Dagen D hade nu
kommit, stunden då riktiga mopedmän skulle trotsa "Kung Bore". Förutsättningarna
var optimala,-8 grader,1-2 decimeter nysnö.
På väg ner till garaget i 6,35 meter chevytruck känner jag att jag inte kan "hålla mej" längre, i nästa 90 gradare "ställer " jag upp monstret, motorn varvar, snön yr, full kontroll, man småflinar för sig själv. Under några sekunder infinner sig en tanke : Var det nå'n "normal" människa som såg mej? Skitsamma, denna dag är dedikerad att gå i mopedungdomens tecken.
Nynnande på Docent Död's (Bensin i blodet) förbereder jag dagens "springare" = Raketar'n.
Vid sista handpåläggningen hörs ett välbekant ljud , en tokvarvande Böna O glider upp på garageplanen, flinet han har samt glöden i ögonen kan bara en "rättrogen" förstå. Han är dagens "Gästmopedist" å har äran att deltaga idag.
Några minuter senare är vi uppe i sadlarna, motorerna börjar bli varma å kinderna kalla, det här blir en kanondag. Vid Ä-22 samlas efter ett tag 6 mopedister, Simon, Stefan, Christer, Rikard, Böna, å jasjälv. I samband med "sedvanlig koppkaffeinnanstart" kunde man förnimma en främmande lukt. Mitt ibland 2-takts bensin å kaffedofter, kunde ett Calvadosluktbälte härledas från broder Rikard. Vad Franskt äppelbrännvin kan göra med en mopedist ska vi inte gå in på här, men visst får vi ha flera laster i vårat gäng. Nåväl det var iallafall inget som påverkade R's mopedframförande dagen efter.
Efter lite surr om resmål+ vägval så var hela gänget påväg norrut, nu jävlar skall Hålaberget bestigas vintertid medelst moped. Vid foten av berget var jag å flera med mej tvungna att kolla ev. frostskador. Kunde notera att alla fingrar utom 3 var vita. Empatihjärnan hos Br. Rikard slog till som en kobra, och ur hans brödklyka kom orden :Jag har ett par extra "Bautahandskar", dom får du gärna låna!
Vad
säger man? Det finns inte tillräckliga superlativer för sån't. Efter stoppet
varvades åter motorerna upp, etta las i å köpplinga ut. Första backen märktes
knappt för min potenta drivkälla
= Sachs motorn, jag vände mej om, endast Böna hade hängt på, var ä alla
andra?
Det visade sig att Br. Simon gubbkört för länge (igen) ,koppen där bak var helt igenkoksad, men även detta stopp var välbehövligt för våra nerkylda extremiteter.(kanvas + kaffedoft är aldrig fel). Efter en högst fältmässig sotning , kunde sedan Simonarpeden " prata ut ".
Ny
satsning mot toppen,6 st varvvilliga farkoster trotsar naturlagarna å glider
uppför den snöbeklädda skogsvägen. Det visade sig snart att valet av
storhjulig moped var rätt ,då monarscootförare klotade å
snurrade runt i snön. Man kan
säga att det nästan var vackert att beskåda, man visste ju att de
Sasoondesignade 2-hjulingarna landade
mjukt i pudersnön.
Med samtliga deltagare i upprätt position ,satsade vi återigen allt mot toppen och det dröjde inte förrän vi stod inför nästa problem : stormen Pär's härjningar på berget. Träden låg som ett " plockepinn " över vägen och efter att brottat oss över ett par träd gav vi opp.
Låt oss göra upp eld här och nu! utbrast en mopedist med påtaglig pannsvett. Sagt å gjort, efter ett par minuter sprakade pagodelden sådär mysigt, ni vet. Under sedvanligt koffein, nikotin, cacaointag grillades även körv.
Jag kan ha fel,men jag fick en känsla av att det ljög's lite mer än vanligt, denna dag. ( ingen nämnd ingen glömd ). Med tomma termosar och utan ved på pakethållarna blev det snabbt utförsåka av. Det bestämdes rappt att en så'n här dag avslutas bäst på vårat eminenta Motorcafe´. Självklart togs inte den rakaste vägen dit, utan en goer sightseeing utmed Råssnäs, Tegelviken, Hyddmarken (gamla hemtrakter), sen tillsist via hamnparken.
Efter ännu mer koffeinintag, div. prat om squishytor å annat viktigt för våra hjärnor, så va det dags att bryta upp för dagen . För det sägs ju att man ska lägga ner't, när det ä som bäst.
Vid pennan ,Broder Anders.
PS.
Det skulle kunna sluta här, men då jag hade en eftermiddag + lite av förkvällen
oplanerad så var den en logisk följd att sätta sig på mopeden igen, hälsa på
Agge's mopedgaragefest i Västerlösa, begrunda +25 hästar's Mamba'n med
lustgas samt höra på hur den Jetdrivna mopeden lät vid uppstarttillfället.
Men det är en helt annan story. DS.
© Bing Brothers